プラズマカッター登場！

昨晩は会社の上司からお寿司を食べに誘われて
0時位までお寿司屋さんで呑んでたので、午前は作業する意欲が沸かんかった♪

いつもは泊まるんだが、急に誘われたので久々に代行で帰って来たが
昨日の代行やけに安かったなぁ～♪

まぁ～寿司代呑み代はオラ一切払ってないからイイけど（笑）

さて修行人さんお待ちかねの

コイツ↑

ショックＯＨ代＋タイヤ代が吹っ飛んだコイツ

時間短縮の為に購入しました。

サイズ的には

下がＴＩＧ溶接機ですが

コイツは小さくてイイですね。

おおっ！紹介忘れましたが
ＳＮＡＰ－ＯＮのプラズマカッターです。
仕様的には最低レベルの性能です。
オラのようなプラベーター向きでしょうね

本当はダイヘンかパナソニックが欲しいんですけどね。

まともなのはとても買えんよ。
中古で１８万とか争ってるし・・・需要あるもんだね♪

単相２００Ｖなんで３相のコンセントの４芯の内の３本に結線します。

いつもの通り最初の実験＝本番です。
イキナリ改造車斬っちゃう♪

おお～アッというまだな♪

こんなところサンダーじゃ斬れねぇ～し
裏側に複雑な鉄板が２枚くらい入ってたのでエアソーも辛いからね♪

アームを仮付けすると
こんな感じでズレがあります。

で、前に手に入れてたエボ５のボディーのパネルから

切り出して

ミラージュに貼り付けようとしたが
どうやら表面だけ切っても
裏側でさらに止まってるようだ・・・

ってことで軽い挫折を味わい（ほら素人だからコレくらいで挫折を味あうのよ　笑）

はてど～しようかな？

取り合えず放置して（笑）

またプラズマで

古いパイプに付いてたブローオフのアダプターを切り取ります。

ある程度下地のパイプに沿わせてトーチを動かしたので

下地処理が楽です。

サンダーで斬るよりモチロン早いが意外に経済的？

でこの前作ったパイピングに溶接♪

綺麗に溶接出来たがアダプターが鉄なんで錆止めで隠れるのが悲しい（笑）

で取り付けて

出来た♪

何故か溶けてた排気温度センサー交換して

メーター類はデフィーにするので

油温センサーも交換

Ａ／Ｆ計センサーも取り付けて

エンジンルーム側の残りは？？まだまだ有るなぁ～

晩飯後は

室内配線を夜な夜なやりま～す♪