試走そしてモーテックとアンチラグ

クランク角センサーも交換して空ぶかしでは調子がいいので、試走にいってきました。
今回は先日のジムカーナからタイヤ交換をしていないので舗装を走りに行ってきました（え！？　D車ですけどね。一応サイレンサーつけて・・・
試走は今回も動画をとりましたが、ご覧の通りガス欠しました・・（笑）残念ながら予備有りません。
しかし久しぶりにココ走ったら舗装ボロボロ、草ボウボウしかも車が直ってフルパワー！チョット怖い・・・どこ飛んでいくか解からんかった（笑）実際パソコンは飛んでいった（車の中で）
でもとりあえずマトモに走ることも解かったし、空燃比も良かったので良しとします。
今まで採ったログからアンチラグの設定を見直してみました。
参考書も無いし、解かる人もいないし、データも公開されて無いし実験みたいなもんですね。外国のそれらしいのを翻訳ソフトを駆使しながらやってます（笑）

モーテックのアンチラグのセッティングです。意味不明な箇所も多し（笑）
教・え・て♪

リタードテーブル
ログからTPと回転の点火時期を割り出して作ってみました。

カットテーブル
適当です（笑）
両方とも回転リミット付近までにした方がいいのかな？
理解できてる方の意見お待ちしてます！マジで
取り合えずエンジン始動して空ぶかしの動画撮って見ました。
いつも直管ですが自宅では騒音対策にバイクのマフラー改を付けています。
実際バイクのような音になりましたが（笑）

そうそう沢○さん！リクエストの写真こちらにあります。ココをクリック
これで正しいかは解かりませんが（笑）