ツーリングに間に合った～♪シーズンインメンテ3
毎度～☆
今日（２８日）の昼に極寒修行ツーから帰ってきた
寒さで身体が痛いオラです（汗
続きの修行に向かった皆様
無検挙で帰ることを祈っております（笑
さて
前回のバイクのシーズンインメンテの続きですが
金曜日からツーリングに行くので
休みが取れた
水、木の２日で頑張る事に・・・（汗
しかも試走したいから・・・
火曜日の仕事から帰宅後２２時から作業開始・・・
ハーネスが他車種新品に替えたので
アース線もシックな黒で作り直し
今回マルチスパークのＭＳＡ（シルバーの箱）
を使用してみるので
それも配線して
一緒にまとめていきます♪
前部以外の配線結線作業は終了
シンプルになりましたね。
ヒューズＢＯＸにも
仕方が無いのでＰＡＭＳステッカーを貼ってあげます（笑
前部のハーネスもＤ１とは違うので
貰った配線図見ながら
あーでもない
こーでもない・・・
んん～
も～感だ！！！！！（爆
出ました妥協王子！♪
違ってたらＰＡＭＳのヒューズＢＯＸが本領発揮してヒューズが飛ぶでしょう（笑
大体終った～と思ったら
ライトのコネクターから配線もげてきた（涙
ハンダなんだけど
探してもコテが何処に行ったか解らん
って事で
そのまま絶縁処理して蓋した（爆
ハイライトが必要な時は
ライトケース上部を引っ張ればハイになります（爆
新しいオイルを突っ込んで
エンジン始動！
掛かった～♪
水曜日に日付が変わった位の深夜なので
掛かったこと確認して就寝～♪
水曜日は
先週からの風邪が酷くて
寝てて気が付いたら
１６時から作業開始・・・（汗
プラプラだったテールランプとナンバーですが
前回テールランプは頑丈にしたので
今回はナンバーステーを頑丈にするため
厚手のアルミ板から切り出して
ベンダーで曲げますが
仕様以上の厚さだったので
気合で曲げます（笑
完成～♪
今度は落ちないだろ～
保険掛けてワイヤリングしとこうかしら（笑
時間が無いので
咳しながら次々作業続けます（汗
旋盤で削って
カラー作って
ショックのオフセットした分に入れて
完成♪
ボルトも長さ変わったのだがＭ１０の１．２５は
なかなか在庫が無いので
キャップ注文したら
普通の六角ボルト来やがった・・・
まぁ～イイや（笑
もう２１時だが
最後の作業のキャリパーサポート製作
ローターサイズがアップしたので
採寸してＣＡＤで図面書いて
印刷して確認して
修整して
印刷したシールを
材料に貼って
穴あけ～♪
穴だけ正確開けば
後は多少曲がっても全然問題無し（笑
穴も正確って言っても
オレが出来るのは
先の細いセンタードリルで位置合わせて穴開けて
所定のドリルで拡大するだけだけど
建築屋なので
そんなの経験無いし結構適当ですけど
ってか妥協王子だから（笑
フライスで削る時間が
勿体無いので
ギリギリまで切ります
後は何となく
削るだけ～（笑
何となくね♪
完成♪
今回は殆ど真直ぐです。
今までのは
欲を出してＲにしようと思ったら
ガタガタになった（爆
２個作ったら終了♪
日付が変わって木曜日の３時まで掛かった（汗
結局木曜も具合が悪いので
昼まで寝て
午後からタンクバックで傷だらけで白くなったタンクを
少し磨いて
天気もイイので
試走に♪
近所のいつもの所ですが☆
帰ってきたら
ステップのボルトが何処かで落ちてガタガタに・・・
途中から
何か？爆音になったなぁ～と思ったら
空燃比センサーのボルトが
転がって行った・・・
さらに
リアブレーキのマスターがフルストロークして
ブレーキが効かない・・（汗
エア抜きでフルートを２Ｌ使っても変わらない・・（汗
注射器で逆押ししても変わらず・・・
仕方が無いので
ツーリングの仕度して
そのまま行くことに。
マスターシリンダー君の気が向いたら
勝手に直ってくれることを祈って・・（爆
ツーリングへ続く
